ໃນການສຶກສາລະเอียດຂອງການຈັດຕັ້ງບາດເຕີລີ LiPo ການຮູ້จັກຄຳສັບເປັນ 4S ແລະ 6S ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າ. "S" ໃນຄຳສັບເຫຼົ່ານີ້ໝາຍເຖິງ series, ທີ່ອ່າງເຖິງຈຳນວນແຊັ່ນທີ່ຖືກເຊື່ອມໂດຍຄວາມສັมພັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເປັນບາດເຕີລີ. ສະເພາະ, ບາດເຕີລີ 4S ແມ່ນມີສິ່ງແຊັ່ນສີ່, ເນຂ້ອງຈາກວ່າ 6S ເປັນມີສິ່ງແຊັ່ນຫົກ. ການຈັດຕັ້ງນີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄະແນນໄພອອກ, ດັ່ງທີ່ແຊັ່ນ LiPo ຕ້ອງການຄະແນນໄພ 3.7 ໜ່ວຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ບາດເຕີລີ 4S ຖືກເ(#)ວ່າເຮັດຄະແນນໄພ 14.8 ໜ່ວຍ, ເນຂ້ອງຈາກວ່າ 6S ໄດ້ຮັບຄະແນນໄພ 22.2 ໜ່ວຍ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄະແນນໄພນີ້ມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ຄວາມເປັນໄປ, ເຫັນໄດ້ຈາກຄວາມອຸ່ນແຮງຂອງຄະແນນໄພແລະຄວາມສຳເລັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນ 6S ບາດເຕີລີ. ຄວາມອຸ່ນແຮງນີ້ແມ່ນເປັນການເຮັດໃຫ້ມື້ນິວເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າ, ເຊິ່ງເປັນຜົນກະທົບທີ່ດີໃນການໃຊ້ງານທີ່ຕ້ອງການຄວາມເປັນໄປສູງ, ເຊັ່ນການເຂົ້າສູ້ຂອງໂດຣນ.
ໃນການໃຊ້ງານ FPV (First-Person View) ກູ່ງຫົວ 6S ດັ່ງທີ່ສູງກວ່າມີຄວາມສຳຄັນທີ່ເປັນຜົນປະໂຫຍດ. ຄວາມແຂງຂອງພະລັງງານທີ່ດີກວ່າອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄຸນສະພາບການบินທີ່ຕົກຕັ້ງແລະຮ້ອງແຮງກວ່າ, ທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການເປັນໄປສູງແລະຄວາມเรັວທີ່ເທົ່ານັ້ນ. ອີງຕາມ, ຄວາມສຳເລັດທີ່ສູງຂຶ້ນທີ່ມີຈາກກູ່ງຫົວນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດບິນຮັກສາຄຸນສະພາບທີ່ສູງຂຶ້ນນີ້ໂດຍບໍ່ສັນຍາມກັບຄວາມປະຕິບັດຂອງມ້ອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຜົນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານີ້, ການເລືອກໃຊ້ກູ່ງຫົວ 6S ຖ້າງແຕ່ຕ້ອງເຮັດຢ່າງເປັນພິຈາລະນາ, ເນື່ອງຈາກຕ້ອງແນະນຳການສົ່ງສານກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລົດບິນເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ເປົ້ນໄປໄດ້, ເຊັ່ນການຮ້ອນເກິນໄປແລະບໍ່ມີຄວາມສຳເລັດ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມເປັນໄປດີຫລວງ ກະລຸນາ 4S ແລະ 6S LiPo ບາດທີ້ຍ ອີງໃຊ້ ຄວາມສຳພັນໃຫຍ່ ຕໍ່ ການປະຕິບັດຂອງ ເຄື່ອງຈັກໄຟຟິກ ໃນການປະເພດ FPV. ຄວາມເປັນໄປດີຫລວງທີ່ສູງກວ່າ ຂອງ ບາດທີ້ 6S ອີງໃຊ້ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ ຄວາມເรັ່ວຂອງ ເຄື່ອງຈັກ (RPM) ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງ ເຄື່ອງຈັກ, ທີ່ ສຳຄັນ ຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ ດຣອນ ທີ່ ມີຄວາມເວົ້າວົ້າ ແລະ ອັກໂຣບາຕິກ. ຄວາມເປັນໄປດີຫລວງນີ້ ອີງໃຊ້ ການເພີ່ມຂຶ້ນ 20-30% ຂອງ ຄວາມແຂງແຮງຂອງ ເຄື່ອງຈັກ ຖ້າເປັນການແປງຈາກ 4S ເປັນ 6S. ຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ ອີງໃຊ້ ການເລືອກ ຂອງ 6S ເພື່ອຜູ້ຮັກ ທີ່ ຢາກ ການປຸກສູງ ໃນການບິນ. ມັນອີງໃຊ້ ການມີ ລະບົບ ກຳປຸ່ມ ທີ່ ສູງກວ່າ ໃນການ ອຳນວຍຄວາມ ປະຕິບັດ ຂອງ ດຣອນ ໃນການເອົາເຂົ້າ ອື່ນໆ, ພຽງແຕ່ ກາມາລະດາ ຫຼື ກາມາລະດາ ກຳປຸ່ມ, ທີ່ ບໍ່ ອີງໃຊ້ ການປຸກ ຂອງການບິນ.
Нако, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມແຂງແຫຼ່ງມາກັບຄວາມສຳຄັນຂອງການຈັບຄູ່ປະກອບສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນການລົ້ມວິນາດຂອງລະບົບ. ເຄື່ອງປະຕິໄວທີ່ອອກແບບສໍາລັບຊຸດຄວາມດັ່ງລະຫວ່າງກໍ່ຕ້ອງຖືກຈັບຄູ່ກັບການເລືອກອົງປະກອບແບດີເພື່ອປ້ອງກັນການຮ້ອນເกິນໄປ ແລະ ເພື່ອສູງສຸດໃນການຍຸ່ງຍືນຂອງອົງປະກອບຂອງໂຣນ. ການເສີມຄວາມແຂງແຫຼ່ງເກິນຄວາມດັ່ງທີ່ກຳນົດສາມາດສູ້ບັນຫາການຮ້ອນຫຼາຍ ທີ່ສາມາດເສຍຄວາມແຂງແຫຼ່ງ ແລະ ອັນທ່າຍສຸດສັ້ນຍຸ່ງຍືນການເຮັດວຽກຂອງໂຣນ. ເນັ້ງ, ການເຂົ້າໃຈຄຸນສົມບັດ ແລະ ຄຳເຕືອນຂອງທັງເຄື່ອງປະຕິໄວ ແລະ ແບດີແມ່ນສຳຄັນເພື່ອສົ່ງຜົນທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຢາວຢືນໃນການເຂົ້າສູ່ການເຂົ້າຮ່ວມກັບການເຂົ້າຮ່ວມກັບການເຂົ້າຮ່ວມ FPV ໂຣນ ຫຼື ການໃຊ້ອື່ນໆທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ.
ເມື່ອການສຳພາດກັບ ດຣອນ FPV, ເບຕີ 6S ກາຍຄືແຫນວໃຫ້ລະດັບກູ້ງຂຶ້ນສິງຫນຶ່ງທີ່ສຳຄັນ, ມາກເປັນພິເສດສຳລັບການເຂົ້າຮ່ວມການເປັນການແຂ່ງຂັນແລະການເຮັດການເຄືກັບ. ລະດັບຄວາມແຂງຂອງວົງຈຸລັບ 6S ກາຍຄືແຫນວທີ່ມີຄວາມແຂງຂຶ້ນກວ່າການຕັ້ງຄ່າ 4S, ເຊິ່ງແນວນັ້ນແມ່ນສຳຄັນສຳລັບຄວາມໄວແລະຄວາມວິວັດ. ການວັດແທການທີ່ແມ່ນແທ້ຈິງສະຫຼຸບກັບຄວາມເຫັນແມ່ນວ່າ ດຣອນແຂ່ງຂັນທີ່ຖືກຕັ້ງຄ່າໂດຍ 6S ກາຍຄືແຫນວທີ່ມີຄວາມແຂງຂຶ້ນ, ທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເປັນການແຂ່ງຂັນແລະການເຮັດການເຄືກັບ. ອີງຕາມການວັດແທການ, ຄວາມສຳພັນຂອງ ອາກາດ ແລະ ບັນຫາການໂຫລດກັບຄວາມແຂງຂອງກູ້ງ, ກາຍຄືແຫນວທີ່ສຳເລັດການເຮັດການ.
ຄວາມສັບສົນຂອງແບດເປັນຫມູ່ການທີ່ສຳຄັນໃນຄວາມມີຄວາມສັນຍະພາບຂອງການສົ່ງໄຟຟ້າລົດທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ. ຄວາມເລືອກລະຫວ່າງແບດ 4S ແລະ 6S ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມສະຫຼະພາບຂອງການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຖ່າຍຮູບ, ຄິວເສີນ, ແລະຄວາມຍາວຂອງການບັນທຶກໄດ້. ລົດທີ່ມີແບດ 6S ໄດ້ມີຄວາມສະຫຼະພາບຂອງການບັນທຶກທີ່ຍາວຫຼາຍກວ່າ ແລະສາມາດຊ່ວຍໃນການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຖ່າຍຮູບທີ່ສູງສຸດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຄວາມເລືອກທີ່ສຸດສະຫຼະພາບສຳລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນອຸດົມສາຫະກິດການຖ່າຍຮູບໂດຍລົດທີ່ຕ້ອງການຄວາມສະຫຼະພາບແລະຄວາມໝັ້ນຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ຮູບແບບ. ການຕັ້ງຄ່າເຫ່ານີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຖ່າຍຮູບລົດເປັນໄປດີທີ່ສຸດ, ຕື້ມີຄວາມສັນຍະພາບແລະຄິວເສີນທີ່ດີ, ສຳຄັນສຳລັບການຈັບຮູບຄື່ນົງທີ່ມີຄວາມແນວສູງເປັນເວລາຍາວ.
ຄວາມສັນພັນຂອງໜົວຫລຸ່ມແມ່ນສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄວາມເປັນໄປ ແລະ ຄວາມຈັດຈິງຂອງໂຮງຍຸງ, ຕ້າງກັນກັບການເລືອກໃຊ້ 4S ບາດທີ່ມີໜົວນ້ອຍກວ່າ ທີ່ສາມາດມີຜົນປະໂຫຍດໃນສະຖານະການບินທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຄວາມແຂງແຫຼງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສຳຄັນກັບຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ເວລາບິນທີ່ຍາວກວ່າ. ໂດຍກັບກັນ, ພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 6S ບາດສາມາດເປັນຜົນປະໂຫຍດໃນການເລືອກໃຊ້ໃນການເຮັດວຽກທີ່ຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍ, ເຊັ່ນການສະແດງຜົນລັງທີ່ເປັນມື້ຍໃນການບິນໂຮງຍຸງຄົນຊ້າຍ. ກີບໝາຍມັກເວົ້າເຖິງຄວາມສັນຕິສຸດຂອງພະລັງງານແລະໜົວ, ເນັ້ງເປັນຄວາມສຳຄັນຂອງການເລືອກບາດທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສົງຄາມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຣເจການບິນຂອງພວກເຂົາ, ເພື່ອສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມເປັນໄປແລະຄວາມຈັດຈິງ.
ການໃຊ້ອັນມົດ 6S ໃນລົດໂທບິນແຂ່ FPV ອະທິຍາຕິຫຼາຍຄວາມສະເຫຼີງ, ເຊັ່ນ ຄວາມໄວຂອງການເຮັດຄວາມໄວແລະຄວາມเรັບສູງສຸດ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ມາຈາກລະບົບ 6S ຕຳຫຼວດໃຫ້ມີຄວາມໄວຫຼາຍຂຶ້ນ, ໃຫ້ຜູ້ແຂ່ສາມາດເຮັດການຍ້າຍທີ່ແຈ້ງແລະປະການຕັກຕິກທີ່ແຂ່ຂັນໄດ້ໂດຍສະຫຼະ. ຕົວຢ່າງ, ລົດໂທບິນແຂ່ຫຼາຍຄັນທີ່ມີຊື່ສຽງ, ທີ່ຖືກຂັດແຈ້ງໂດຍອັນມົດ 6S, ສາມາດເຊີນຄວາມສຳເລັດຫຼາຍກວ່າອັນມົດ 4S, ເຖິງຄວາມໄວແລະພະລັງຂຶ້ນ. ໃນໂລກຂອງການແຂ່ FPV ທີ່ແຂ່ຂັນຫຼາຍ, ການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ມາຈາກອັນມົດ 6S ບໍ່ແມ່ນເรັກສາຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງສາມາດປັບປຸງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງທີ່ 1 ແລະ 2.
แบตเตอรี่ 4S มักได้รับความนิยมในสถานการณ์ที่การตั้งค่ากล้องโดรนที่มีน้ำหนักเบาเป็นสิ่งสำคัญ แบตเตอรี่เหล่านี้มอบสมดุลที่ดีเยี่ยมสำหรับการถ่ายภาพทางอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเป้าหมายคือน้ำหนักเบาสุดและประสิทธิภาพการบินสูงสุด การให้พลังงานต่ำกว่าของแบตเตอรี่ 4S หมายถึงการสึกหรอน้อยลงของชิ้นส่วนโดรน ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งาน นอกจากนี้ ผู้กำกับภาพยนตร์โดรนมืออาชีพมักชื่นชมสมดุลและความสามารถในการควบคุมที่ได้จากการใช้แบตเตอรี่ 4S ในโครงการถ่ายทำ โดยเน้นความสามารถในการรักษาการถ่ายภาพที่เสถียรโดยไม่ลดเวลาบิน ส่วนของการตั้งค่าที่มีน้ำหนักเบา น้ำหนักที่ลดลงเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญ ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าการดำเนินการของกล้องจะเชื่อถือได้และคงที่
ອາກຸ່ມ 4S ແລະ 6S ລ้วນມີบทบาทສຳຄັນໃນການເຮັດວຽກຂອງຄຳສັ່ງ뮬ິເຕຼາທີ່ໃຊ້ສຳລັບການລົງຫຼື. ບັດທີ່ເລືອກຈະສີ້ງຜົນຕໍ່ຄວາມມີຄວາມສຳເລັດຂອງຄຳສັ່ງ. ການເລືອກແหว່ງກັນຂອງອາກຸ່ມເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຢູ່ທີ່ວ່າມັນສາມາດປະສານກັບລະບົບຄຳສັ່ງພິเศດໄດ້ດີແທນ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ສິມູເລເຕີ້ມີຄວາມສັບສົນ, ຄຳສັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງກັບປະເພດອາກຸ່ມຈະເປັນສິ່ງສຳຄັນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການປະສານແລະເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງລະບົບ. ຄວາມສາມາດຂອງອາກຸ່ມທັງສອງປະເພດນີ້ສະຫນັບສະຫນູນໃຫ້ມີຄວາມຍຶດหยູ່ໃນການໃຊ້ງານໃນສະຖານະທີ່ຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂັນຈະມີຜົນກັບການເລືອກປະເພດອາກຸ່ມ. ການເລືອກໃຫ້ຖືກຕ້ອງກັບປະເພດອາກຸ່ມຈະສະຫນັບສະຫນູນໃຫ້ມີຄວາມສະເໜິດໃນການຄຳສັ່ງແລະມີຄວາມສະເໜິດໃນການລົງຫຼື, ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂັນສາມາດໃຊ້ສະຖານະທີ່ຕ້ອງການໄດ້.
ເມື່ອເລືອກແหวນ 4S ແລະ 6S ບາດທີ, ມັນຄືກັບການຈັບຄູ່ສະເພາະຂອງບາດທີໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸປະກອນຂອງທ່ານ. ການປະສານຄືນທີ່ສຳຄັນແມ່ນຄ່າວົງຈັກ, ອັດຕາການຍ້າຍອອກ, ແລະຄວາມຊົງ; ການປະສານຄືນເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບຫຼາຍກັບຄວາມສຳເລັດຂອງອຸປະກອນ. ຕົວຢ່າງ, ການຮູ້ຈັກຄ່າວົງຈັກທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການຕັ້ງຄໍາຂອງໂຄມພິວເຕີໂດລັກຂອງທ່ານ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລາບິນ. ມັນສຳຄັນທີ່ຈະອ່ານຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ກຳນົດປະເພດບາດທີທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ແລະກັບການເສຍແຫ່ງ, ແລະເປັນການແນະນຳການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ດຶງນັ້ນ, ປະຊາການຫຼັງຄວາມສຸກສາມາດສ້າງລາຍການກວດສອບເພື່ອເปรີຍບາດທີກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸປະກອນ, ເພື່ອແນະນຳວ່າທຸກສະເພາະຄືກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸປະກອນ. ການເຂົ້າໃຈກ່ອນທີ່ຈະເຮັດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ກັບການເສຍແຫ່ງ, ທີ່ຍັງເພີ່ມຄວາມສຳເລັດ.
ການສັງຄາມຂອງຕົວເລກແລະຜົນປະໂຫຍດແມ່ນຄຳເບິ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການລົງທຸນເລືອກເຊື້ອ 4S ຫຼື 6S ບາດເຕີ, ຕໍ່ເພື່ອທຸກຄົນຈາກຫົວຂໍແລະຜູ້ຊ້ຽງ. ສະຖານທີ່, ບາດເຕີ 4S ມີລາຄາຕ່ຳກວ່າ, ທີ່ມີຄວາມສັນໃຈໃຫ້ຫົວຂໍທີ່ອາດມີກຸດເປັນເຫດ. ຜູ້ຊ້ຽງ, ເຖິງຢ່າງໃດ, ຢູ່ໃຫ້ລາຄາສູງຂອງ 6S ແມ່ນເນື່ອງຈາກຜົນປະໂຫຍດທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມໄດ້ຮັບທີ່ຍືນຍຸນຍາວ, ຖືກເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນໃນສະຖານການທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍ, ເຊັ່ນການເຂົ້າຮ່ວມໃນການເhausen. ອົງປະກອບຂອງຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ເຫັນໄດ້ວ່າ, ບາດເຕີ 4S ດຳເນີນໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີລາຄາຕ່ຳ, ເຊິ່ງ 6S ກໍ່ມີຄວາມສັນໃຈໃຫ້ກັບການເຂົ້າຮ່ວມທີ່ມີຄວາມສັນໃຈ. ພວກເຂົາທີ່ຊື້ແມ່ນຖືກແນະນຳໃຫ້ເບິ່ງເຫັນກັບຄວາມເປັນໄປຂອງລາຄາແລະຄວາມຄົບຄຸມ, ເພື່ອໃຫ້ເລືອກບາດເຕີທີ່ສຳຄັນກັບຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມສາມາດທີ່ຈ່າຍ. ວັນທີ່ມັນແມ່ນການເລືອກທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມສັນໃຈ, ຫຼືການເລືອກທີ່ມີຄວາມສັນໃຈ, ຄວາມຮູ້ຈັກກ່ຽວກັບຄວາມສັນໃຈຂອງລາຄາແມ່ນສຳຄັນ.
Hot News
EN
