ການເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າແບັດເຕີຣີ່ LiPo ໝາຍເຖິງການຮູ້ຈັກວ່າຕົວເລກເຊັ່ນ 4S ແລະ 6S ແທ້ຈິງໝາຍເຖິງຫຍັງ. ຕົວອັກສອນ S ແມ່ນໝາຍເຖິງການຕໍ່ໄຟຟ້າແບບຕໍ່ເນື່ອງ ເຊິ່ງເຮົາສາມາດນັບໄດ້ວ່າມີຈຳນວນເຊວຈຳນວນເທົ່າໃດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນພາຍໃນແບັດເຕີຣີ. ດັ່ງນັ້ນເວລາເຮົາເວົ້າເຖິງການຕັ້ງຄ່າ 4S ນັ້ນກໍຄືເຊວສີ່ອັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ໃນຂະນະທີ່ 6S ມີເຊວຫົກອັນເຮັດສິ່ງດຽວກັນນັ້ນ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກ່ຽວກັບເລື່ອນີ້ແມ່ນແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ອອກມາຈາກແບັດເຕີຣີ. ແຕ່ລະເຊວ LiPo ມາດຕະຖານໃຫ້ແຮງດັນປະມານ 3.7 ໂວນຕ໌ເອົາເປັນຄ່າສະເລ່ຍ. ເມື່ອຄູນເຂົ້າກັບເຊວສີ່ອັນ, ພວກເຮົາກໍໄດ້ແຮງດັນປະມານ 14.8 ໂວນຕ໌ຈາກແບັດເຕີຣີ 4S. ເພີ່ມເປັນເຊວຫົກອັນແລ້ວແຮງດັນກໍເພີ່ມຂຶ້ນເປັນປະມານ 22.2 ໂວນຕ໌. ສິ່ງນີ້ຍັງມີຜົນຕໍ່ກັບການປະຕິບັດໃນຊີວິດຈິງອີກດ້ວຍ. ແບັດເຕີຣີ 6S ສາມາດໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ດຳເນີນການໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍລວມ. ນັກແຂ່ງຢາມຍິງສັງເກດເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາສາມາດຮັບມືກັບພາລະກິດທີ່ຫນັກຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການລົມຮ້ອນ ຫຼື ສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການບິນ.
ສຳລັບຜູ້ຊົມໃຈການບິນແບບ FPV ແລະ ການຖ່າຍຮູບທາງອາກາດ, ແບັດເຕີຣີ 6S ນຳເອົາຂໍ້ດີທີ່ແທ້ຈິງມາສູ່ການແຂ່ງຂັນ. ດ້ວຍຄວາມດັນໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ພະລັງງານທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ການບິນມີຄວາມໄວແລະ ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ດີຂຶ້ນຫຼາຍ. ນັກບິນຈະຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງທັນທີເມື່ອພວກເຂົາຕ້ອງການກຳລັງເພີ່ມເຕີມເພື່ອປ່ຽນທິດທາງຢ່າງແນ່ນອນ ແລະ ເລັ່ງຜ່ານແຂນການແຂ່ງຂັນ. ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ເຊັ່ນກັນ. ຍານບິນທີ່ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີນີ້ສາມາດເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການດຶງເອົາມໍເຕີເກີນຂອບເຂດເຊັ່ນດຽວກັບທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບແບັດເຕີຣີຄວາມດັນຕ່ຳກ່ວາ. ແຕ່ກໍຍັງມີຂໍ້ສັງເກດທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່. ກ່ອນທີ່ຈະຍ້າຍໄປໃຊ້ລະບົບແບັດເຕີຣີ 6S ທັນທີ, ຜູ້ທີ່ມັກທົດລອງຄວນກວດເບິ່ງວ່າອຸປະກອນທັງໝົດທີ່ມີຢູ່ເກົ່າແກ່ກັນດີແລ້ວ. ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນອະນາຄົດເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ ຫຼື ບໍ່ສາມາດໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກແບັດເຕີຣີທີ່ຍົກລະດັບຂຶ້ນມາໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່.
ໃນການປຽບທຽບແບັດເຕີຣີ 4S ແລະ 6S LiPo, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງດັນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ກັບການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນການຕັ້ງຄ່າ FPV ທີ່ນັກບິນສ່ວນຫຼາຍມັກ. ແຮງດັນເພີ່ມເຕີມຈາກແບັດເຕີຣີ 6S ໝາຍເຖິງຄວາມເລັວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໄວຂຶ້ນໃນການປິນ (RPMs) ພ້ອມທັງກຳລັງບິດ (torque) ທີ່ດີຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງແຈ້ງໃນເວລາປັດທິດທາງຢ່າງໄວວາ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວແບບຮຸນແຮງທີ່ເປັນລັກສະນະຂອງການແຂ່ງຂັນ drone. ການປ່ຽນຈາກ 4S ໄປເປັນ 6S ມັກຈະເພີ່ມກຳລັງໄດ້ປະມານ 20 ເປີເຊັນຕາມທີ່ຜູ້ທີ່ຮັກການທົດລອງລາຍງານ. ສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຍົກລະດັບການບິນຂອງຕົນ, ການໃຊ້ແບັດເຕີຣີ 6S ກຳລັງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ. ລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ແຮງກ້າຍັງສາມາດຈັດການກັບອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມໄດ້ດີຂຶ້ນອີກດ້ວຍ. ນັກບິນສາມາດຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບຂະໜາດໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ ຫຼື ແມ້ກະທັ້ງລະບົບສະຖຽນລະພາບໂດຍບໍ່ຮູ້ສຶກເຖິງການຫຼຸດລົງໃນການຕອບສະໜອງຂອງຍານບິນໃນລະຫວ່າງການບິນ.
ພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນໝາຍເຖິງສ່ວນປະກອບທີ່ຕ້ອງກົມກຽວກັນພັດດີ ບໍ່ດັ່ງນັ້ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກໍຈະພັງທະລາຍ. ເວລາສ້າງຍານບິນຄວບຄຸມຈາກໄລຍະໄກ (drone), ມໍເຕີໄຟຟ້າຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດພາຍໃນຂອບເຂດຂອງແຮງດັນທີ່ແນ່ນອນ, ສະນັ້ນການເລືອກແບັດເຕີຣີທີ່ເໝາະສົມຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ເຢັນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ຖ້າໃຊ້ມໍເຕີເກີນຂອບເຂດທີ່ຖືກອອກແບບໄວ້ ກໍຈະເກີດອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງປັດໃຈນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເຮັດວຽກໄດ້ບໍ່ດີຂຶ້ນຕະຫຼອດເວລາ ແລະ ຫຼຸດຈຳນວນເທື່ອທີ່ຍານບິນສາມາດບິນແຂ່ງໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງເຮັດການຊ່ວຍ. ສຳລັບຜູ້ທີ່ແຂ່ງຍານບິນຄວບຄຸມຈາກໄລຍະໄກ (FPV) ແລະ ຜູ້ຊຳນິຊຳນານທີ່ຕ້ອງພິງໃຈໃນອຸປະກອນຂອງຕົນໃນທຸກໆມື້ນັ້ນ, ການຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າມໍເຕີ ແລະ ແບັດເຕີຣີແຕ່ລະອັນສາມາດຮັບມືໄດ້ແມ່ນເປັນເລື່ອງທຳມະຊາດ. ການຮັກສາຄວາມສົມດຸນນີ້ບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງແຕ່ຕົວເລກໃນເຈ້ຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນການຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນສາມາດຢູ່ລອດຜ່ານການບິນທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນເຫຼົ່ານັ້ນໂດຍບໍ່ເສຍຫາຍໃນເວລາສຳຄັນ.
ສຳລັບຜູ້ຊົມໃຊ້ drone FPV, ການປ່ຽນໄປໃຊ້ແບັດເຕີຣີ 6S ຈະໃຫ້ກຳລັງຂັບເຄື່ອນທີ່ແທ້ຈິງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງເມື່ອແຂ່ງຂັນ ຫຼື ບິນທຳການບິນທີ່ສັບຊ້ອນ. ແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ມີແຮງດັນສູງກ່ວາແບັດເຕີຣີ 4S ມາດຕະຖານ, ສະນັ້ນຈຶ່ງໃຫ້ກຳລັງຂັບເຄື່ອນທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ດີຂຶ້ນໃນຄວາມເລັວສູງ. ຜູ້ທີ່ໄດ້ທົດສອບມາແລ້ວກໍເຂົ້າໃຈເລີຍວ່າ drone ຂອງເຂົາເຈົ້າບິນໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ປະຕິກິລິຍາໄວຂຶ້ນເມື່ອຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ 6S. ແຕ່ຍັງມີອົງປະກອບອື່ນໆອີກ. ປະສິດທິພາບຂອງ drone ໃນການຕັດຜ່ານອາກາດຍັງສຳຄັນເທົ່າກັບກຳລັງຂັບເຄື່ອນ. ແລະ ຢ່າລືມເຖິງນ້ຳໜັກນຳ. ທຸກອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບກຳລັງຂັບເຄື່ອນເພີ່ມເຕີມຈາກແບັດເຕີຣີ 6S ເພື່ອກຳນົດວ່າ drone ຈະປະຕິບັດໄດ້ດີປານໃດໃນສະພາບການໃຊ້ງານຈິງ.
ປະລິມານພະລັງງານທີ່ແບັດເຕີຣີສາມາດເກັບໄດ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການໃຊ້ງານຊຸດກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກັບເຮືອບິນບັງຄັບ. ເມື່ອເລືອກລະຫວ່າງແບັດເຕີຣີ 4S ແລະ 6S, ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍໃນການຄອງກ້ອງໃຫ້ໜ້າຈໍຢູ່, ປະເພດຂອງຮູບຖ່າຍທີ່ຖ່າຍໄດ້, ແລະ ເວລາທີ່ເຮືອບິນສາມາດບິນຢູ່ໃນອາກາດໄດ້. ພວກຜູ້ຊຳນິຊຳນານດ້ານການຖ່າຍວິດີໂອດ້ວຍເຮືອບິນມັກເລືອກໃຊ້ແບັດເຕີຣີ 6S ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດບິນໄດ້ດົນກວ່າ ແລະ ສາມາດຈັດການກັບໜ້າທີ່ຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ຊັບຊ້ອນໄດ້ດີກວ່າ. ສິ່ງນີ້ມີເຫດຜົນຍ້ອນວ່າບໍ່ມີໃຜຢາກໃຫ້ຮູບຖ່າຍທີ່ຖ່າຍໄວ້ຖືກທຳລາຍຍ້ອນການດັບຂອງພະລັງງານຢ່າງສະເຫຼີຍ. ດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າແບັດເຕີຣີທີ່ເໝາະສົມ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບເຮືອບິນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງໝາຍເຖິງຮູບພາບທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ວິດີໂອທີ່ລຽບລຽນເຖິງແມ້ນວ່າຈະບິນມາດົນຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.
ນ້ຳໜັກຂອງແບັດເຕີຣີ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາຄວາມສະຖຽນລະພາບແລະການຄວບຄຸມຂອງລົດບິນ drone, ໂດຍສະເພາະສຳລັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ພວກມັນຮ່ວມກັບຕົວກັ້ນກາມ້າ. ແບັດເຕີຣີ່ 4S ທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາພຽງພໍສຳລັບການບິນພື້ນຖານເຊິ່ງນັກບິນຕ້ອງການຄວາມຄາດໄວແລະເວລາບິນທີ່ດົນກວ່າ. ແຕ່ເມື່ອການບິນກາຍເປັນເລື່ອງແຮງຂຶ້ນ, ແບັດເຕີຣີ່ 6S ທີ່ໃຫ້ພະລັງງານເພີ່ມເຕີມຈະເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງກັນໃນການຖ່າຍເງົາທີ່ຕ້ອງການຄວາມສະຖຽນລະພາບທີ່ແໜ້ນໜາໃນຂະນະຖ່າຍວີດີໂອໃນລະດັບມືອາຊີບ. ນັກບິນທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍຄົນມັກເວົ້າເຖິງການຊອກຫາຈຸດທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງການມີພະລັງງານພຽງພໍໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ລົດບິນ drone ໜັກເກີນໄປ. ການເລືອກຊຸດແບັດເຕີຣີ່ທີ່ເໝາະສົມຂຶ້ນຢູ່ກັບປະເພດຂອງວີດີໂອທີ່ຕ້ອງການບັນທຶກ, ຄວາມສະຖຽນລະພາບທີ່ດີແລະການຄວບຄຸມຍານອາກາດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ໂດຣນ FPV ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍແບັດເຕີຣີ 6S ຈະຍົກລະດັບການປະຕິບັດໄດ້ດີຂຶ້ນຫຼາຍ, ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມເຮັດໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມໄວສູງສຸດຫຼາຍກ່ວາການຕັ້ງຄ່າເກົ່າ. ດ້ວຍພະລັງງານເພີ່ມເຕີມຈາກການຕັ້ງຄ່າແບັດເຕີຣີ 6S, ນັກແຂ່ງຂັນສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມໄວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການປ່ຽນທິດທາງແຄບ ແລະ ການຕັດກັນຢ່າງຮຸນແຮງໃນການແຂ່ງຂັນ. ພຽງແຕ່ເບິ່ງວ່າມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນໃນຕອນນີ້, ເຄື່ອງຈັກການແຂ່ງຂັນລະດັບເຊີນແມ່ນໃຊ້ແບັດເຕີຣີ 6S ແລະ ພວກມັນສາມາດທໍາລາຍແບັດເຕີຣີ 4S ໃນແງ່ຂອງຄວາມໄວແທ້ຈິງ ແລະ ກໍາລັງ. ປັດຈຸບັນນີ້ການແຂ່ງຂັນ FPV ກໍາລັງແຂ່ງຂັນກັນຢ່າງໜັກ, ສະນັ້ນການມີພະລັງງານເພີ່ມເຕີມຈາກແບັດເຕີຣີ 6S ທີ່ດີສາມາດຕັດສິນໄດ້ວ່າໃຜຈະເຂົ້າເສັ້ນຊີໄລຍະທໍາອິດ ຫຼື ຕ້ອງຍອມຮັບການເຂົ້າສະຖານທີ່ອັນດັບສອງ. ນັກບິນຫຼາຍຄົນຈະບອກທ່ານວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າກັບການລົງທຶນສໍາລັບຂໍ້ໄດ້ປຽບພຽງເລັກນ້ອຍໃນເວລາທີ່ມັນສໍາຄັນ.
ໃນການຕັ້ງຄ່າກ້ອງຖ່າຍຮູບ drone ທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ນັກບິນຈຳນວນຫຼາຍຫັນມາໃຊ້ແບັດເຕີຣີ 4S ເພາະວ່າມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນສຳລັບການຕັ້ງຄ່າແບບນີ້. ມັນສາມາດຊອກຫາຈຸດທີ່ເໝາະສົມທີ່ຈຳເປັນສຳລັບວຽກຖ່າຍຮູບທາງອາກາດ ເຊິ່ງໃນນັ້ນການຮັກສານ້ຳໜັກໃຫ້ເບົາທີ່ສຸດມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ແລະຍັງໄດ້ເວລາບິນທີ່ຍັງຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ເນື່ອງຈາກແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີກຳລັງໄຟຟ້າສູງເທົ່າກັບຕົວເລືອກທີ່ມີແຮງດັນສູງກ່ວາ, ມັນກໍ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ສ່ວນປະກອບພາຍໃນ drone ຮັບຜົນກະທົບໜ້ອຍລົງ ແລະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນນັ້ນມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານຂຶ້ນໂດຍລວມ. ນັກຖ່າຍຮູບມືອາຊີບຈຳນວນຫຼາຍຄົນມັກເລົ່າເຖິງຄຸນນະພາບຂອງຮູບພາບທີ່ດີຂຶ້ນເມື່ອໃຊ້ແບັດເຕີຣີ 4S. ຄວາມສະຖຽນລະພາບໃນການຖ່າຍຮູບດີຂຶ້ນຢ່າງສັງເກດເຫັນ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງແລກກັບເວລາບິນ. ແລະເວົ້າອີກຢ່າງໜຶ່ງກໍຄືບໍ່ມີໃຜຢາກເອົາອຸປະກອນໜັກໆໄປດ້ວຍເວລາທີ່ພະຍາຍາມຈະຖ່າຍເອົາມຸມທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກດ້ານເທິງ.
ເຄື່ອງຈຳລອງການບິນອີງໃສ່ທັງແບັດເຕີຣີ່ 4S ແລະ 6S ເພື່ອການດຳເນີນງານທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ການເລືອກໃຊ້ແບັດເຕີຣີ່ໃດໜຶ່ງທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ ຈະມີຜົນຕໍ່ການດຳເນີນການທັງໝົດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນຂະນະທີ່ໃຜກໍຕາມກຳລັງຕິດຕັ້ງລະບົບຈຳລອງຂັ້ນສູງ, ການເລືອກແບັດເຕີຣີ່ໃຫ້ເໝາະສົມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ທຸກຢ່າງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້ຢ່າງລຽນລ້ຳໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃນອະນາຄົດ. ແບັດເຕີຣີ່ເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍອີກດ້ວຍ, ສະນັ້ນພວກມັນສາມາດຈັດການກັບສະຖານະການຕ່າງໆໄດ້ຕາມປະເພດການບິນທີ່ນັກບິນຕ້ອງການຝຶກອົບຮົມ. ນັກບິນທີ່ມີປະສົບການສ່ວນຫຼາຍມີແບັດເຕີຣີ່ທີ່ຕົນເອງມັກ ໂດຍອີງໃສ່ລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຕົນເອງໃນຂະນະຝຶກອົບຮົມ. ການຊອກຫາການຕັ້ງຄ່າແບັດເຕີຣີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຈະນຳໄປສູ່ການຕອບສະໜອງຂອງການຄວບຄຸມທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມເປັນຈິງໃນການຈຳລອງໂດຍລວມ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ນັກບິນຝຶກອົບຮົມພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ພວກເຂົາມັກໃນຊີວິດປະຈຳວັນ.
ການເລືອກລະຫວ່າງແບັດເຕີຣີ 4S ແລະ 6S ນັ້ນແທ້ຈິງແລ້ວມັນຂຶ້ນຢູ່ກັບການຈັບຄູ່ສິ່ງທີ່ແບັດເຕີຣີສາມາດເຮັດໄດ້ກັບສິ່ງທີ່ອຸປະກອນຕ້ອງການຢ່າງແທ້ຈິງ. ໂວນໄດ້, ອັດຕາການປ່ອຍພະລັງງານອອກມາໄວ, ແລະ ຄວາມສາມາດທັງໝົດແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງເບິ່ງເນື່ອງຈາກພວກມັນເປັນຕົວກຳນົດວ່າອຸປະກອນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີປານໃດ. ສຳລັບຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ຕິດຢູ່ກັບ drone ນັ້ນນັກບິນສ່ວນຫຼາຍຮູ້ດີວ່າການໄດ້ຮັບຄ່າໂວນໄດ້ທີ່ຖືກຕ້ອງນັ້ນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາບິນຖ່າຍຮູບ. ຕ້ອງກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນຳສະເໝີວ່າແບັດເຕີຣີໃດດີທີ່ສຸດເພາະການເລືອກນອກຈາກຂໍ້ກຳນົດເຫຼົ່ານັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງມືທີ່ແພງລາຄາເສຍຫາຍ ແລະ ສົນທະນາການປະຕິບັດງານ. ຜູ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງສະຫຼາດມັກຈະສ້າງບັນຊີປຽບທຽບບາງຢ່າງເພື່ອປຽບທຽບຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າກັບແບັດເຕີຣີຕ່າງໆທີ່ມີໃນຕະຫຼາດ. ການວາງແຜນລ່ວງໜ້າແບບນີ້ຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວໂດຍຫຼຸດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນວ່າທຸກຢ່າງດຳເນີນໄປໄດ້ຢ່າງລຽນລ້ຳໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດ.
ໃນການເລືອກລະຫວ່າງແບັດເຕີຣີ 4S ແລະ 6S, ຄົນສ່ວນຫຼາຍຈະເບິ່ງວ່າພວກເຂົາສາມາດຈ່າຍໄດ້ຫຼືບໍ່ ແລະປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ. ຜູ້ທີ່ມັກເຮັດດ້ວຍຕົນເອງມັກເລືອກແບັດເຕີຣີ 4S ເນື່ອງຈາກມັນມີລາຄາຖືກກ່ວາ ແລະ ເໝາະສຳລັບຄົນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃໝ່. ສ່ວນຄົນມືອາຊີບຈະຈ່າຍເພີ່ມເພື່ອຊື້ແບັດເຕີຣີ 6S ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາຮູ້ວ່າມັນໃຫ້ພະລັງງານດີຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນໃນການບິນທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນເຊັ່ນການແຂ່ງຂັນ FPV ທີ່ທຸກວິນາທີມີຄວາມສຳຄັນ. ການເບິ່ງຂໍ້ມູນການຂາຍທີ່ແທ້ຈິງກໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມດຽວກັນວ່າແບັດເຕີຣີ 4S ຍັງຄົງນິຍົມໃນບັນດາຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນໃໝ່ ແລະ ນັກແຂ່ງຂັນຈະນິຍົມໃຊ້ແບັດເຕີຣີ 6S ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະໂຫຍດໃນການແຂ່ງຂັນ. ທຸກຄົນທີ່ກຳລັງຊື້ຄວນຄິດເຖິງລາຄາ ແລະ ປະເພດການບິນທີ່ຕົນເອງຕ້ອງການ. ຜູ້ທີ່ບິນພຽງສຸດສະຫຼັບອາດຈະບໍ່ຕ້ອງການພະລັງງານເພີ່ມເຕີມຈາກແບັດເຕີຣີ 6S, ແຕ່ຖ້າເປັນຄົນທີ່ແຂ່ງຂັນເປັນປະຈຳການລົງທຶນໃນແບັດເຕີຣີ 6S ຈະເຮັດໃຫ້ໄດ້ປະໂຫຍດໃນໄລຍະຍາວ. ສຸດທ້າຍແລ້ວ, ການຮູ້ວ່າເງິນ ຫຼື ປະສິດທິພາບດິບສຳຄັນກ່ວາກັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ເລືອກແບັດເຕີຣີທີ່ເໝາະສົມ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເງິນໃສ່ການປັບປຸງທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.
ຂ່າວຮ້ອນ
EN
