ຕ້ອງການທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບການແຂ່ງຂັນ FPV ຢ່າງແທ້ຈິງບໍ? ສິ່ງທຳອິດກ່ອນຫມົດ - ຮູ້ວ່າຫຍັງຄືສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້. ້ນພື້ນຖານ: ທຸກໆໂດຣນແຂ່ງຂັນ FPV ມີສີ່ສ່ວນຫຼັກທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ມີຕົວຄວບຄຸມການບິນ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນສະຕິປັນຍາຂອງລະບົບ. ມັນຈະເອົາຂໍ້ມູນທັງໝົດຈາກຄັນບັງຄັບຂອງນັກບິນ ແລະ ເຊັນເຊີຕ່າງໆທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງໂດຣນເພື່ອຮັກສາການບິນໃຫ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແທນທີ່ຈະບິດເປັນວົງມົນຈົນບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາກໍມີເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເຄື່ອນທີ່ໄປໃນອາກາດ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບດີກ່ວາຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວສູງຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດປຽບທິດທາງໄດ້ແນ່ນອນໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການໃນການແຂ່ງຂັນ. ESCs ຈະເປັນຜູ້ຄວບຄຸມການແຈກຈ່າຍພະລັງງານໄປຫາເຄື່ອງຈັກເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນເກີດການເກີນພາລະ ຫຼື ເຜົາເສຍຍກາງການບິນ. ແລະ ສຸດທ້າຍກໍມີລະບົບກ້ອງທີ່ສົ່ງສັນຍານວິດີໂອສົດກັບໄປຫາແວ່ນຕາຂອງນັກບິນ, ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີມຸມມອງແບບຕົວຕົນເອງທີ່ທຸກຄົນເວົ້າເຖິງເວລາອະທິບາຍປະສົບການການແຂ່ງຂັນ FPV.
ວິທີການຈັດສັນນ້ຳໜັກໃນແຕ່ລະພາກສ່ວນຂອງຢາງປິດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການບັງຄັບໃນແຕ່ລະມຸມ. ເມື່ອທຸກຢ່າງຖືກຈັດວາງໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ເໝາະສົມພາຍໃນແຜ່ນວົງແປ, ເຄື່ອງຈັກນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ຂະໜານກັບມຸມທີ່ແອອັດໂດຍບໍ່ສູນເສຍການຄວບຄຸມ - ສິ່ງທີ່ຜູ້ຂັບລົດຢາງປິດທຸກຄົນຮູ້ດີວ່າມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການແຂ່ງຂັນ. ການເລືອກຖ່ານໄຟກໍມີບົດບາດໃນເລື່ອງນີ້ເຊັ່ນກັນ. ຜູ້ບິນທີ່ເຄີຍມີປະສົບການສ່ວນຫຼາຍເລືອກໃຊ້ຖ່ານໄຟລິເທີຽມໂພລີເມີເນື່ອງຈາກມັນສາມາດສະສົມພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍພາຍໃນຫຸ້ມຫໍ່ຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວກວ່າທາງເລືອກອື່ນໆໃນຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນ.
ນັກບິນໃໝ່ທີ່ເລືອກລະຫວ່າງການຕັ້ງຄ່າ FPV ທາງອະນາລັອກ ແລະ ດິຈິຕອນ ຈຳເປັນຕ້ອງຄິດເຖິງຄຸນນະພາບວິດີໂອ, ຄວາມໄວໃນການຕອບສະໜອງ ແລະ ແຜ່ນໄດ້ຫ່າງປານໃດ. ອຸປະກອນອະນາລັອກແບບເກົ່າໆ ມີຂໍ້ດີໃນເລື່ອງຄວາມຊ້າ, ສະນັ້ນຍົນຈຶ່ງຮູ້ສຶກມີຄວາມໄວສູງຂຶ້ນໃນເວລາແຂ່ງຂັນ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ຄົນມັກລືມກໍຄື ຄຸນນະພາບຂອງຮູບພາບທີ່ບໍ່ດີເລີຍ. ສ່ວນຕົວເລືອກດິຈິຕອນໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ຮູບພາບທີ່ດີຂຶ້ນຫຼາຍ. ຖຶງວ່າບໍ່ໄວເທົ່າທີ່ຄົນອື່ນໆຄາດຫວັງ, ແຕ່ລະບົບດິຈິຕອນທີ່ທັນສະໄໝຍັງສາມາດຫຼຸດເວລາລໍຖ້າໄດ້ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການບິນກັບມາມ່ວນຄືນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບພາບທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ສີສັນທີ່ອຸດົມສົມບູນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທຸກສິ່ງເບິ່ງຊັດເຈນຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ທີ່ກຳລັງເບິ່ງພ້ອມກັນ.
ເມື່ອເລືອກລະຫວ່າງທາງເລືອກຕ່າງໆ, ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການດຳເນີນງານແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຄົນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃໝ່. ສິ່ງຂອງແບບອານາລັອກມັກຈະງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍໃນການເລີ່ມຕົ້ນເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີເທັກໂນໂລຊີຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງເໝາະສຳລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຄຸນສົມບັດຕ່າງໆ. ລະບົບດິຈິຕອນຕ້ອງການໃຫ້ຄົນເຂົ້າໃຈຂັ້ນຕອນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຊັບຊ້ອນບາງຢ່າງ, ແຕ່ມັນມາພ້ອມກັບຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມ ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການປັບແຕ່ງ. ເມື່ອເບິ່ງສິ່ງທີ່ຜູ້ໃຊ້ງານເວົ້າເທິງອິນເຕີເນັດ, ສ່ວນຫຼາຍເບິ່ງຄືຈະດຶງດູດໃຈລະບົບດິຈິຕອນເນື່ອງຈາກຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ ແລະ ຄວາມຮູ້ສຶກເວລາໃຊ້ງານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ແຂ່ງຂັນຫຼາຍຄົນຍັງຍຶດໝັ້ນໃນການໃຊ້ອຸປະກອນອານາລັອກເນື່ອງຈາກລະບົບເຫຼົ່ານັ້ນມີເວລາຕອບສະໜອງທີ່ດີກວ່າ, ສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງກັນໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງເຊິ່ງແຕ່ລະມິນລິວິນາທີແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນ.
ພວນກັບການສົງຄະນິດ, ການເລືອກລະບົບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂູ່ກັບຄວາມຕ້ອງການສ່ວນบุກຄົນ, ຄວາມສຳເລັດທີ່ຕ້ອງການ, ແລະຄວາມຍິນດีທີ່ຈະລົງທຶນໃນການຮຽນຮູ້ແລະອຸປະກອນ. ສຳລັບການບິນຫຼາຍແລະການຊຸດວີໂດ, ເປົ້າລະບົບດິຈິຕ້ານເປັນເລື່ອງທີ່ດີ, ເຊິ່ງນັກບິນແກ້ວສົງຄານສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າຈາກຄວາມເรົ່າຂອງລະບົບອານາລົກ.
ການຕັ້ງຄ່າ FPV drone ເປັນຄັ້ງທໍາອິດຫມາຍເຖິງການຕັດສິນໃຈວ່າຈະສ້າງຂຶ້ນມາເອງຈາກສູນ ຫຼື ເລືອກຊື້ອັນທີ່ສໍາເລັດແລ້ວ. ການສ້າງຂອງຕົນເອງໃຫ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍສໍາລັບການປັບແຕ່ງເນື່ອງຈາກສາມາດເລືອກຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ ແລະ ສາມາດປະຢັດເງິນໄດ້ໃນຫຼາຍກໍລະນີ. ບາງຄົນສາມາດສ້າງ drone ທີ່ດີໄດ້ໃນລາຄາປະມານ $99 ໂດຍການຊື້ຊິ້ນສ່ວນມາປະສົມປະສານກັນເອງ. ສ່ວນການຊື້ drone ທີ່ສໍາເລັດແລ້ວຊ່ວຍໃຫ້ຊີວິດງ່າຍຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍຮູ້ຫຍັງກ່ຽວກັບເອເລັກໂຕຣນິກ ຫຼື ການບັດເຊື່ອມ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງເພື່ອຄົ້ນຫາວ່າຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເຊື່ອມຕໍ່ກັນແນວໃດ, ພຽງແຕ່ເອົາອອກມາຈາກກ່ອງແລ້ວບິນໄດ້ທັນທີ. ຄົນມັກເລືອກຕາມຄວາມຕ້ອງການວ່າຕົນເອງຕ້ອງການຮຽນຮູ້ທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບ drone ຫຼື ຕ້ອງການຂຶ້ນບິນໃຫ້ໄວທີ່ສຸດ. ຕາມການສໍາຫຼວດໃໝ່ໆ, ປະມານ 60% ຂອງຄົນໃໝ່ມັກເລືອກ drone ທີ່ສໍາເລັດແລ້ວເນື່ອງຈາກມັນງ່າຍດາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນມັກຄວາມທ້າທາຍໃນການສ້າງ drone ຂອງຕົນເອງຈາກພື້ນຖານ.
ການເຂົ້າສູ່ການແຂ່ງຂັນ FPV ຈະຕ້ອງຄິດເຖິງເລື່ອງງົບປະມານຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນ. ລາຄາແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ກັບສິ່ງທີ່ຄົນໆນັ້ນຕ້ອງການ. ສິ່ງຂອງພື້ນຖານອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນປະມານ $100 ແຕ່ນັກແຂ່ງຂັນທີ່ແອັດຈັດຈະໃຊ້ເງິນປະມານ $1000 ເມື່ອພວກເຂົາຊື້ທຸກຢ່າງທີ່ຕ້ອງການລວມທັງເຄື່ອງຈັກ, ໂຄງປະກອບ, ແລະ ໂທລະສັບ FPV. ແຜນງົບປະມານທີ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໄດ້ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍບໍ່ໃຫ້ຄົນຊື້ອຸປະກອນທີ່ຟຸ່ມເຟືອຍແຕ່ເບິ່ງດີ. ຜູ້ໃໝ່ທີ່ຕ້ອງການປະຢັດເງິນມັກຊອກຫາຂໍ້ສະເໜີທີ່ດີໃນການຊື້ອຸປະກອນມືສອງຫຼືລໍຖ້າຈົນຮ້ານຄ້າມີງານຂາຍ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຄົນເຂົາຈະໃຊ້ເງິນປະມານ $200 ຫາ $500 ສຳລັບການຕັ້ງຄ່າຄັ້ງທຳອິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ການປະຢັດເງິນກັບສ່ວນສຳຄັນມັກຈະກັບມາເຮັດໃຫ້ເສຍເງິນໃນອະນາຄົດຍ້ອນວ່າອຸປະກອນລາຄາຖືກມັກຈະແຕກງ່າຍແລະຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່. ຄວນໃສ່ໃຈໃນການຊື້ເຄື່ອງຈັກທີ່ດີແລະຕົວຄວບຄຸມການບິນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ກ່ອນ. ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຈກາງຂອງຍົນບິນທຸກຄົນ ແລະ ການລົງທຶນໃນສ່ວນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການບິນດີຂື້ນ ແລະ ລົດບັນຫາໃນອະນາຄົດ.
ສຳລັບຜູ້ໃໝ່ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຫັດຖະໜະ FPV drones, iFlight Chimera7 Pro V2 ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງແຈ່ມແຈ້ງຍ້ອນມັນສາມາດຮັບເອົາຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຍັງບິນໄດ້ໄກພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສະມັກກະເກີນສ່ວນຫຼາຍພໍໃຈ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນແບບນີ້ພິເສດແມ່ນການສ້າງຂອງມັນທີ່ແຂງແຮງຊຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນໄຫວທີ່ລົບກວນໃນຂະນະບິນ, ພ້ອມທັງມໍເຕີ XING2 2809 ທີ່ໃຫ້ພະລັງງານທີ່ແຮງໂດຍບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າກະຕືລືລົ້ນເກີນໄປ ຫຼື ລຸນແລະ. ໜ່ວຍ DJI O3 HD Air ຍັງມີຊ່ວງທາງທີ່ດີເຊັ່ນກັນ, ສົ່ງສັນຍານວິດີໂອໄລຍະທາງປະມານ 10 ກິໂລແມັດເພື່ອໃຫ້ນັກບິນເບິ່ງເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງແມ່ນວ່າເງື່ອນໄຂຈະຍາກຍິ່ງ. ຄົນຫຼາຍຄົນທີ່ຮູ້ເລື່ອງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນນະພາບຂອງວິດີໂອ 4K ທີ່ຖ່າຍດ້ວຍ drone ນີ້, ໂດຍສະເພາະກ້ອງມຸມກ້ວາງທີ່ຖ່າຍທຸກຢ່າງອ້ອມຮອບຍານ. ຕົວເລືອກທີ່ດີຖ້າຄຸນນະພາບຮູບພາບສຳຄັນກ່ວາສິ່ງໃດໆອື່ນ.
Chimera7 Pro V2 ມາພ້ອມກັບການອອກແບບທີ່ໃຊ້ງ່າຍ ແລະ ສະດວກສະເໝີຕະຫຼອດເວລາ. GPS ທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ແລ້ວຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນສາມາດຫາທາງກັບໄດ້ໃນເວລາທີ່ການບິນເກີດຂຶ້ນຢ່າງສະເດາະ. ສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງອອກມາຄືຄວາມສະດວກໃນການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ ຫຼື ອັບເກຣດຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ ເນື່ອງຈາກການສ້າງຂຶ້ນໃນລັກສະນະແບບມີໜ່ວຍ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຍາດຍານບິນສາມາດເຕີບໂຕໄປພ້ອມກັບຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ໃຊ້ໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ ແທນທີ່ຈະຖືກປະຖິ້ມຫຼັງຈາກບໍ່ກີ່ມື້. ເບິ່ງຈາກຕົວເລກການຂາຍໃນປັດຈຸບັນ, ລຸ້ນນີ້ເບິ່ງທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງໄວວາຈາກຜູ້ບິນໃໝ່ທີ່ຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງເສຍຍເຊີງປະສິດທິພາບເພື່ອຄວາມງ່າຍດາຍ.
ຕົວຄວບຄຸມການບິນ F4 ແລະ F7 ມີຄວາມໂດດເດັ່ນດ້ວຍການອອກແບບແບບມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ໃໝ່ທີ່ຕ້ອງການສໍາຜັດກັບເຕັກໂນໂລຊີດ້ວຍຕົນເອງ. ສິ່ງທີ່ແທ້ຈິງທີ່ແຕ່ລະແຜ່ນນໍາເອົາມາສູ່ການສ້າງແມ່ນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ທຸກຄົນມັກເວລາສ້າງລະບົບຂອງຕົນເອງ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປັບແຕ່ງເກືອບທຸກໆດ້ານຂອງການຕັ້ງຄ່າຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນປັດຈຸບັນ ຫຼື ສິ່ງທີ່ຕ້ອງການທົດລອງໃນອະນາຄົດ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ໝາຍເຖິງການປະກອບສ່ວນຕ່າງໆເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ເຊິ່ງບັນຫາກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຈະບໍ່ເປັນບັນຫາອີກຕໍ່ໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ ໃນຂະນະທີ່ທ່ານພັດທະນາທັກສະຂອງທ່ານໄປຕາມເວລາ ການຍົກລະດັບຈະກາຍເປັນເລື່ອງງ່າຍ ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນທຸກຢ່າງໃໝ່ທັງໝົດອີກເທື່ອໜຶ່ງ.
ນັກບິນທົດລອງມັກໃຈຕົວຄວບຄຸມການບິນ F4 ແລະ F7 ເນື່ອງຈາກມັນເພີ່ມຄວາມແມ່ນຍໍາ ແລະ ປະຕິກິລິຍາຂອງການຄວບຄຸມໃນຂະນະບິນຢູ່ເທິງອາກາດ. ເຊິ່ງເມືອງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຂັບເຄື່ອນໂດຣນ FPV ສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນ ເນື່ອງຈາກມັນເຮັດວຽກໄດ້ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ. ຄົນທີ່ເຂົ້າໃຈໂດຣນເປັນຢ່າງດີເວລາຖືກຖາມວ່າຊິ້ນສ່ວນໃດສໍາຄັນທີ່ສຸດ ມັກຈະຊີ້ໄປທີ່ຕົວຄວບຄຸມເຫຼົ່ານີ້. ສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນໃໝ່ທີ່ເລືອກໃຊ້ແຜ່ນ F4 ຫຼື F7 ຈະໄດ້ພື້ນຖານທີ່ດີເພື່ອກ້າວໄປສູ່ການຄວບຄຸມທີ່ຊັບຊ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການບິນກໍ່ຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນຕັ້ງແຕ່ມື້ທໍາອິດ ເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກທີ່ລາຄາຖືກກວ່າ, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການຮຽນຮູ້ທັກສະບິນບໍ່ຍາກ ແລະ ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເສຍໃຈ.
ຄວາມສຳເລັດໃນການແຂ່ງຂັນ FPV ຂຶ້ນຢູ່ກັບການມີອຸປະກອນທີ່ເໝາະສົມ. ພື້ນຖານເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຖົງມືອ FPV ທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນເຫັນສິ່ງທີ່ໂດຣນເຫັນໃນຂະນະບິນ. ຖົງມືອເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການບິນຜ່ານພື້ນທີ່ແອອັດ ຫຼື ການປ່ຽນທິດທາງຢ່າງໄວວາ. ນອກນັ້ນຍັງມີແບັດເຕີຣີ ແລະ ຕົວຊາກແບັດເຕີຣີ ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ບິນໄດ້ດົນກ່ວາການບິນພຽງສອງສາມນາທີ. ນັກແຂ່ງສ່ວນຫຼາຍຮູ້ດີວ່າມັນໜ້າເສຍໃຈປານໃດເມື່ອແບັດເຕີຣີໝົດລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ. ອຸປະກອນເພື່ອຊຳລະຂໍ້ບົກພ່ອງນ້ອຍນ້ອຍໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສຳຄັນ ເນື່ອງຈາກວ່າການເສຍຫຼືບົກພ່ອງສາມາດເກີດຂຶ້ນກັບນັກບິນທີ່ມີປະສົບການ. ປະສົບການຈິງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ທີ່ມີຜົນງານດີທີ່ສຸດ ຈະລົງທຶນໃນຖົງມືອທີ່ອົດທົນ ແລະ ແບັດເຕີຣີທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງ. ນັກແຂ່ງຫຼາຍຄົນສາມາດບອກເລື່ອງລາວກ່ຽວກັບການທີ່ການເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີ ຫຼື ແບັດເຕີຣີໝົດໄວ ເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເສຍໂອກາດໃນການແຂ່ງຂັນ. ທຸກໆອົງປະກອບມີຄວາມສຳຄັນໃນສະພາບແວດລ້ອມການແຂ່ງຂັນ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນພຽງສອງສາມມິນລິວິນາທີ.
ເรີ່ມຕົ້ນໃໝ່ໃນການແຂ່ງຂັນ FPV ບໍ? ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນມັກຈະມີບັນຫາເຊັ່ນການຕັ້ງຄ່າ drone ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ບໍ່ສົນໃຈສິ່ງທີ່ເປັນຄວາມປອດໄພພື້ນຖານ. ການປັບຄ່າໃຫ້ຖືກຕ້ອງກັບເຄື່ອງນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການຄວບຄຸມການບິນໃນອາກາດໃຫ້ໄດ້. ແລະ ຈະເວົ້າເຊີຍໄປກໍ່ໄດ້ວ່າ ການຮູ້ເວລາ ແລະ ສະຖານທີ່ບິນໃຫ້ປອດໄພບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການປະຕິບັດທີ່ດີ ແຕ່ຍັງເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນປັດຈຸບັນນີ້. ຕ້ອງການຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໃຫ້ເສຍເຄື່ອງໄວໆບໍ? ພະຍາຍາມຊອກຫາກຸ່ມໃນທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື ຕິດຕໍ່ກັບຄົນທີ່ຮູ້ເລື່ອງນີ້. ຄົນເຫຼົ່ານັ້ນສາມາດບອກທ່ານໄດ້ຫຼາຍຢ່າງທີ່ຄູ່ມືທົ່ວໄປບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ນັກແຂ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊຸມຊົນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ ມັກຈະຮຽນຮູ້ໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ຈົນລົງນ້ອຍກ່ວາຜູ້ທີ່ເຮັດຄົນດຽວ. ຄົບຖ້ວນແລ້ວ ຄົນທີ່ກ້າລົງມືໃນສິ່ງຕົກຕະກັນຄວາມໄວນີ້ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຄົນອື່ນທີ່ຜ່ານມາກ່ອນ.
ຂ່າວຮ້ອນ
EN
