ມໍເຕີບໍ່ມີແບຣັດ ປະເພດ Outrunner ແລະ Inrunner

ທຸກໆປະເພດສິນຄ້າ
EN EN

ມໍເຕີບໍ່ມີແບຣັດ ປະເພດ Outrunner ແລະ Inrunner

ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມໍເຕີບຣືດເລສປະເພດອັດຕຣັນເນີ (outrunner) ແລະ ມໍເຕີບຣືດເລສປະເພດອິນເນີ (inrunner) ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍໃນການເລືອກລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ຂອງທ່ານ. ການຈັດຮູບແບບມໍເຕີທັງສອງປະເພດນີ້ແມ່ນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນດ້ານການອອກແບບມໍເຕີໄຟຟ້າ, ໂດຍແຕ່ລະປະເພດຈະມີລັກສະນະການເຮັດວຽກທີ່ເປັນເອກະລັກ. ມໍເຕີບຣືດເລສປະເພດອັດຕຣັນເນີມີເຄືອບນອກທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄວ້ອ້ອມສ່ວນເຄື່ອນທີ່ຢູ່ນິງ, ເຊິ່ງໃຫ້ທໍລະກີທີ່ສູງໃນຄວາມເລັກນ້ອຍ. ການອອກແບບນີ້ເໝາະສົມຢ່າງຍິ່ງສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ. ການປຽບທຽບມໍເຕີບຣືດເລສປະເພດອັດຕຣັນເນີ ແລະ ອິນເນີ ແສດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ມໍເຕີອັດຕຣັນເນີເຮັດວຽກໄດ້ດີເລີດໃນສະຖານະການທີ່ຕ້ອງການທໍລະກີການປັ່ນທີ່ສູງທີ່ສຸດ ແລະ ຕ້ອງການການເກີຍຣິງ້ນ້ອຍທີ່ສຸດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມໍເຕີບຣືດເລສປະເພດອິນເນີຈະມີເຊື້ອນທີ່ເຄື່ອນທີ່ຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ມີແມ່ເຫຼັກທີ່ຢູ່ນິ່ງຢູ່ອ້ອມເປັນຕົວ. ການຈັດຮູບແບບນີ້ຈະຜະລິດຄວາມເລັກນ້ອຍທີ່ສູງຂຶ້ນ ແຕ່ມີທໍລະກີໃນລະດັບປານກາງ. ເມື່ອທົບທວນເຖິງຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກຂອງມໍເຕີບຣືດເລສປະເພດອັດຕຣັນເນີ ແລະ ອິນເນີ, ມໍເຕີອິນເນີຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການປະສິດທິພາບໃນຄວາມເລັກນ້ອຍສູງ. ເຕັກໂນໂລຊີຂອງມໍເຕີບຣືດເລສປະເພດອັດຕຣັນເນີ ແລະ ອິນເນີແຕກຕ່າງກັນໃນດ້ານຄວາມສັບສົນຂອງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ມໍເຕີອັດຕຣັນເນີມີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີຂຶ້ນຜ່ານເຄືອບນອກທີ່ເຄື່ອນທີ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດເວລາໃຊ້ງານທັງໝົດ. ສ່ວນມໍເຕີອິນເນີຈະຊົດເຊີຍດ້ວຍຮູບຮ່າງທີ່ເບົາແລະບັງຄັບໄດ້ດີ ແລະ ມີອັດຕາສ່ວນນ້ຳໜັກຕໍ່ພະລັງງານທີ່ດີເລີດ. ການນຳໃຊ້ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ຈາກລະບົບຂັບເຄື່ອນເຮືອບິນບໍ່ມີນັກບິນ (drone) ໄປຈົນເຖິງລະບົບລົດໄຟຟ້າ, ການອັດຕະໂນມັດໃນອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ອຸປະກອນເຄື່ອງໄຟຟ້າສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ. ການເຂົ້າໃຈວ່າໂຄງການຂອງທ່ານຕ້ອງການມໍເຕີບຣືດເລສປະເພດອັດຕຣັນເນີ ຫຼື ອິນເນີຈະກຳນົດປະສິດທິພາບທັງໝົດຂອງລະບົບ, ການສົ່ງຜ່ານພະລັງງານ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນການບຳລຸງຮັກສາ. ທັງສອງປະເພດມີການຂັບເຄື່ອນບຣືດເລສ (brushless commutation) ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສຶກສີ ແລະ ຍືດເວລາໃຊ້ງານໃຫ້ຍາວນານຂຶ້ນເທື່ອລະຫຼາຍເທົ່າເທີຍບ່ອນທີ່ເປັນມໍເຕີທີ່ມີບຣືດ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມ

โดรน FPV ขนาด 15 นิ้วแบบกำหนดเองพร้อมแขนเสริมความแข็งแรง ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

โดรน FPV ขนาด 15 นิ้วแบบกำหนดเองพร้อมแขนเสริมความแข็งแรง

โดรนดับเพลิงแบบปรับแต่งได้ 6 แกน กันน้ำและพับได้ ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

โดรนดับเพลิงแบบปรับแต่งได้ 6 แกน กันน้ำและพับได้

ການເລືອກລະຫວ່າງມໍເຕີບຣຸດເລສແບບອາວທ໌ຣັນເນີ ແລະ ມໍເຕີບຣຸດເລສແບບອິນຣັນເນີ ຕ້ອງອີງໃສ່ການເຂົ້າໃຈປະໂຫຍດທີ່ແຕ່ລະຮູບແບບໃຫ້ຄວາມສະດວກໃນການນຳໃຊ້ຈິງ. ການປຽບທຽບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈຢ່າງມີຂໍ້ມູນ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເຮັດວຽກທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງທ່ານ. ມໍເຕີບຣຸດເລສແບບອາວທ໌ຣັນເນີ ສາມາດຜະລິດທອກເກີໄດ້ຢ່າງດີເລີດໃນຄວາມເລັກນ້ອຍ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ກ່ອງເກີຣ໌ແບບເພີ່ມເຕີມ. ຄວາມສາມາດໃນການຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນຂອງລະບົບ ແລະ ການສູນເສຍທາງດ້ານກົກເລືອນ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງບິນບັນຈຸບ່ອນສີ່ເຄື່ອງ, ເຄື່ອງບິນບັນຈຸບ່ອນ (ດຣອນ), ແລະ ລ້ອດຂອງສະກູດເບີດໄຟຟ້າ, ການເລືອກມໍເຕີບຣຸດເລສແບບອາວທ໌ຣັນເນີ ແທນທີ່ຈະເປັນແບບອິນຣັນເນີ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດໃຫ້ແຮງບິດທີ່ເກີດຂຶ້ນທັນທີທີ່ເປີດໄຟຟ້າ. ມໍເຕີບຣຸດເລສແບບອິນຣັນເນີ ເຮັດວຽກໄດ້ດີເລີດໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວໃນການປັ່ນທີ່ສູງ ແລະ ມີຂະໜາດເລັກ. ຮູບແບບການອອກແບບຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມີຂະໜາດທັງໝົດເລັກລົງ, ເຮັດໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະຖານທີ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ. ຮູບແບບອິນຣັນເນີ ສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບໃນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ ແລະ ມີການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ດີເລີດ. ເມື່ອພິຈາລະນາດ້ານປະສິດທິພາບລະຫວ່າງມໍເຕີບຣຸດເລສແບບອາວທ໌ຣັນເນີ ແລະ ມໍເຕີບຣຸດເລສແບບອິນຣັນເນີ, ເຕັກໂນໂລຊີທັງສອງແບບນີ້ມີປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າມໍເຕີທີ່ມີແບຣືດ. ການປຽບທຽບດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ມໍເຕີອາວທ໌ຣັນເນີ ມີຄວາມເປັນເລີດໃນການຈັດການອຸນຫະພູມ ໂດຍການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທຳມະຊາດຜ່ານສ່ວນທີ່ປັ່ນຢູ່ດ້ານນອກ, ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີອິນຣັນເນີ ມີປະສິດທິພາບທາງດ້ານເອເລັກໂທຣະມັກເນຕິກທີ່ດີເລີດໃນຄວາມໄວສູງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກໍເປັນປັດໄຈທີ່ແຍກແຍະຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງທັງສອງຕົວເລືອກ. ມໍເຕີບຣຸດເລສແບບອິນຣັນເນີ ມັກຈະມີຕົ້ນທຶນໃນການຜະລິດທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແລະ ມີການກໍ່ສ້າງທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີງົບປະມານຈຳກັດ, ການເຂົ້າໃຈລາຄາຂອງມໍເຕີບຣຸດເລສແບບອາວທ໌ຣັນເນີ ແລະ ອິນຣັນເນີ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາວິທີທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ສຸດ. ຂໍ້ດີດ້ານການບຳລຸງຮັກສາກໍເທົ່າທຽມກັນສຳລັບທັງສອງຮູບແບບ. ເຕັກໂນໂລຊີບຣຸດເລສໄດ້ກຳຈັດບັນຫາການສຶກສາຂອງແບຣືດເຄີບອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນມໍເຕີແບບດັ້ງເດີມ, ເຮັດໃຫ້ໄລຍະເວລາທີ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາຍາວຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກມໍເຕີບຣຸດເລສແບບອາວທ໌ຣັນເນີ ຫຼື ມໍເຕີບຣຸດເລສແບບອິນຣັນເນີ, ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງໄດ້ວ່າຈະມີເວລາທີ່ລະບົບບໍ່ເຮັດວຽກ (downtime) ນ້ອຍລົງ ແລະ ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາທີ່ໜ້ອຍລົງໃນທັງໝົດຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານ.

ຂ່າວລ່າສຸດ

ດຣົນກະເສດ TYI - ຄວາມສູງສຸດແລະຄວາມຄິດສໍາລັບການກະເສດສະໄໝໃໝ່

14

Aug

ດຣົນກະເສດ TYI - ຄວາມສູງສຸດແລະຄວາມຄິດສໍາລັບການກະເສດສະໄໝໃໝ່

ດຣົນກະເສດ TYI ຖືກອອກແບບເພື່ອແປງວິທີການກະເສດໃໝ່ດ້ວຍເທັດໂນໂລຊີແລະຄວາມຄິດສໍາລັບ. ດຣົນນີ້ມີລະບົບຮູບພາບສູງສຸດທີ່ໃຫ້ມຸມມອງອາກາດລະດັບລະດັບສູງສຸດສໍາລັບພື້ນທີ່ກະເສດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ສະແດງລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບພື້ນທີ່ກະເສດ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ດຣົນສົ່ງສິນຄ້າ TYI - ແກ້ໄຂທີ່ເປັນມິດແລະເຊື່ອຖືແກ້ໄຂສິນຄ້າ

14

Aug

ດຣົນສົ່ງສິນຄ້າ TYI - ແກ້ໄຂທີ່ເປັນມິດແລະເຊື່ອຖືແກ້ໄຂສິນຄ້າ

ດຣົນສົ່ງສິນຄ້າ TYI ຖືກອອກແບບເພື່ອປ່ອນສິນຄ້າໃຫ້ດີກັບຄວາມສູງສຸດແລະເທັດໂນໂລຊີ. ສໍາລັບການປ່ອນສິນຄ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ດຣົນນີ້ມີລະບົບສິນຄ້າທີ່ແຂງແຮງສາມາດສໍາລັບ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ດຣົນ FPV ສູງສຸດໂດຍ TYI ສໍາລັບມຸມມອງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄວາມສຽງ

14

Aug

ດຣົນ FPV ສູງສຸດໂດຍ TYI ສໍາລັບມຸມມອງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄວາມສຽງ

ດຣົນ FPV ຂອງ TYI ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ປະສົບປະກອບບິນທີ່ຍອດເລີຍດ້ວຍຄວາມສູງສຸດແລະຄຸນສົມບັດທີ່ລູກຄ້າ. ອອກແບບສໍາລັບຄົນຮັກແລະສະຖານທີ່ມອບບັດ, ດຣົນນີ້ໃສ່ລະບົບສິນຄ້າທີ່ສູງສຸດສໍາລັບການມອບບັດ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

ຮັບບໍລິການປຶກສາຟຣີ

ຕົວແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນເວລາອັນສົ້ນ
ອີເມວ
Name
ຊື່ບໍລິສັດ
ຂໍ້ຄວາມ
0/1000

ມໍເຕີບໍ່ມີແບຣັດ ປະເພດ Outrunner ແລະ Inrunner

ເຄື່ອງຈັກ brushless
ມໍເຕີ້ບໍ່ມີແບ່ງແພງແບບ Inrunner
ມໍເຕີບໍ່ມີແບຣັດທີ່ມີຄ່າ kv ຕ່ຳ
ມໍເຕີບໍ່ມີແບຣັດ ປະເພດ Outrunner ແລະ Inrunner
ຄວາມມີຄວາມສັງຄົມຂອງມື້ໂຫຼ້າ
ມໍເຕີບໍ່ມີແບຣັດທີ່ໃຫ້ກຳລັງຂັບເຄື່ອນສູງ
ການສົ່ງຜ່ານທ້ອງຖິ່ນທີ່ດີເລີດໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເກີຣ໌

ການສົ່ງຜ່ານທ້ອງຖິ່ນທີ່ດີເລີດໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເກີຣ໌

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ ມໍເຕີບໍ່ມີໄຟຟ້າ (brushless) ປະເພດ outrunner ແລະ inrunner ຈະເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນທີ່ສຸດເມື່ອປະເມີນລັກສະນະຂອງທອກເກີ (torque). ມໍເຕີ brushless ປະເພດ outrunner ສາມາດໃຫ້ທອກເກີທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງໂດຍກົງທີ່ເສົາສົ່ງອອກ (output shaft) ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ລະບົບເກີຣ໌ (gearing) ກາງໃນຫຼາຍໆການນຳໃຊ້. ຄວາມສາມາດໃນການຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງ (direct-drive) ນີ້ຊ່ວຍງ່າຍດາຍຕໍ່ການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານທີ່ມັກເກີດຂຶ້ນຈາກກ່ອງເກີຣ໌ປ່ຽນອັດຕາ (reduction gearboxes). ເມື່ອທຽບລາຍການທອກເກີຂອງມໍເຕີ brushless ປະເພດ outrunner ແລະ inrunner, ມໍເຕີ outrunner ຈະໃຫ້ທອກເກີສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ເລີ່ມເຮັດວຽກ (initial acceleration phases), ເຮັດໃຫ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສຳລັບເຮືອບິນຫຼາຍເຄື່ອງບິນ (multirotor aircraft), ລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ (electric propulsion systems), ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ຂັບລ້ອງໂດຍກົງ (direct-wheel applications). ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງມໍເຕີ brushless ປະເພດ outrunner ມີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ (permanent magnets) ຕັ້ງຢູ່ທີ່ເปลືອກນອກທີ່ເຄື່ອນທີ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການປະຕິກິລິຍາທາງແມ່ເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບຂົດລວມຂອງເສັ້ນລວມ (coil windings) ທີ່ຢູ່ນິ່ງ. ການຈັດລຽງນີ້ສ້າງໃຫ້ເກີດທອກເກີທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ (force multiplication) ທີ່ມໍເຕີ inrunner ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນລະດັບພະລັງງານທີ່ເທົ່າກັນ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການການຕອບສະຫນອງທີ່ທັນທີ ແລະ ການສົ່ງຜ່ານທອກເກີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການເຂົ້າໃຈຂໍ້ດີຂອງມໍເຕີ brushless ປະເພດ outrunner ແລະ inrunner ຈະຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເລືອກເອົາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ ເລີ່ມຈາກການບິນອາວະກາດ (aerospace) ຈົນເຖິງເຄື່ອງໄຟຟ້າເພື່ອຜູ້ບໍລິໂພກ (consumer electronics) ກໍໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມເດັ່ນດ້ານທອກເກີນີ້.
ອອກແບບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ດີ ພ້ອມດ້ວຍປະສິດທິພາບຄວາມໄວສູງ

ອອກແບບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ດີ ພ້ອມດ້ວຍປະສິດທິພາບຄວາມໄວສູງ

ການຈັດຕັ້ງຮູບແບບມໍເຕີບໍ່ມີແບຣືດຊ໌ທີ່ມີໂລຫະປະກອບຢູ່ໃນນີ້ເຮັດໄດ້ດີເລີດໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວຂອງການປະຕິບັດທີ່ສູງໃນພື້ນທີ່ທີ່ຈຳກັດ. ເມື່ອວິເຄາະເປີຽບเทີຍບຄຸນສົມບັດຂອງມໍເຕີບໍ່ມີແບຣືດຊ໌ປະເພດອັດຕຣັນເນີ ແລະ ອິນຣັນເນີ, ມໍເຕີອິນຣັນເຮັດໃຫ້ໄດ້ຄວາມໄວ (RPM) ສູງຂຶ້ນຜ່ານໂຄງສ້າງລ໋ອດທີ່ຢູ່ໃນແລະຫຼັກການທາງດ້ານເອເລັກໂຕແມ່ເຫຼັກທີ່ຖືກອັດຕະປັບຢ່າງດີ. ຮູບແບບການອອກແບບນີ້ໃຫ້ຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເປື່ອຍກຳລັງ, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີອິນຣັນເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງມືທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳ. ການເປີຽບເທີຍບລະຫວ່າງມໍເຕີອັດຕຣັນເນີ ແລະ ອິນຣັນເນີ ແຕ່ງກ່ານີ້ເປີດເຜີຍວ່າມໍເຕີອິນຣັນມີອັດຕາສ່ວນນ້ຳໜັກຕໍ່ກຳລັງທີ່ດີກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ນັກອອກແບບສາມາດຕິດຕັ້ງລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ມີກຳລັງສູງເຂົ້າໄປໃນພາດທີ່ເບົາ. ສ່ວນເຄືອບນອກທີ່ຢູ່ນິງຂອງມໍເຕີອິນຣັນບໍ່ມີແບຣືດຊ໌ຊ່ວຍໃຫ້ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຜ່ານການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບການຖ່າຍເທີມ (convective cooling) ແລະ ການສຳຜັດໂດຍກົງກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງ. ຄວາມສາມາດດ້ານການຈັດການຄວາມຮ້ອນນີ້ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກມີຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນການນຳໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບປະສິດທິພາບໃນການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ ແລະ ຄວາມໄວສູງ, ການປະເມີນເປີຽບເທີຍບລະຫວ່າງມໍເຕີອັດຕຣັນເນີ ແລະ ອິນຣັນເນີ ມັກຈະເລືອກເອົາມໍເຕີອິນຣັນ. ຄວາມແໜ້ນຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ການແຈກຢາຍມວນນ້ຳໜັກທີ່ສົມດຸນຂອງມໍເຕີອິນຣັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນແລະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກເປັນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ.
ການຈັດການຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີຂຶ້ນ

ການຈັດການຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີຂຶ້ນ

ເມື່ອປຽບທຽບການປະຕິບັດງານດ້ານອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີບໍ່ມີແບຣັດ (brushless) ປະເພດ outrunner ແລະ inrunner, ທັງສອງຮູບແບບໃຫ້ຂໍ້ດີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການນຳໃຊ້. ມໍເຕີບໍ່ມີແບຣັດປະເພດ outrunner ມີຂໍ້ດີຈາກການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄປທາງນອກ ໂດຍຜ່ານເปลືອກນອກທີ່ເຄື່ອນທີ່, ເຊິ່ງເປີດເຜີຍເນື້ອທີ່ໜ້າຕັດທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນຕໍ່ການລົມທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ແວດລ້ອມ. ກົນໄກການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບທຳມະຊາດນີ້ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດ ໂດຍຕ້ອງການການຖ່າຍເອົາຄວາມຮ້ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການວິເຄາະເປີຽບທຽບມໍເຕີ outrunner ແລະ inrunner ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ມໍເຕີປະເພດ outrunner ສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມພາຍໃນໃຫ້ຕ່ຳກວ່າໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຈຶ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຂົດລວມ (windings) ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ສ່ວນມໍເຕີບໍ່ມີແບຣັດປະເພດ inrunner ຈະຊົດເຊີຍດ້ວຍເສັ້ນທາງການລົມທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງມີປະສິດທິພາບພາຍໃນ ແລະ ການຈັດວາງແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ (cooling fins) ໃນບ່ອນທີ່ເໝາະສົມເທື່ອງໂຕ rotor. ການເຂົ້າໃຈລັກສະນະດ້ານອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີ outrunner ແລະ inrunner ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດທຳนายຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການເຮັດວຽກໄດ້ໃນໄລຍະອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມໍເຕີທັງສອງປະເພດນີ້ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຍີການປ່ຽນທິດທາງການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າ (commutation) ບໍ່ມີແບຣັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີການສຶກຫຼຸດຄຸນນະພາບຂອງແບຣັດເຄີບອນ (carbon brushes) ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນມໍເຕີແບບດັ້ງເດີມ, ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານຂຶ້ນ. ການພັດທະນານີ້ຊ່ວຍຍືດໄລຍະເວລາທີ່ຕ້ອງເຮັດການບໍາຮຸງຮັກສາ ແລະ ລົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາຮຸງຮັກສາ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ມີເວລາທີ່ຕ້ອງຢຸດເຮັດວຽກ້ານ້ອຍທີ່ສຸດ, ມໍເຕີທັງສອງປະເພດນີ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າມໍເຕີທີ່ໃຊ້ແບຣັດ, ດັ່ງນັ້ນການເລືອກລະຫວ່າງມໍເຕີ outrunner ແລະ inrunner ຈະຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມໄວ ແລະ ອຳນາດບິດ (torque) ເປັນຫຼັກ.
ອີເມວ ອີເມວ ເບີໂທລະສັບ ເບີໂທລະສັບ ດ້ານເທິງດ້ານເທິງ

ຄົ້ນຫາທີ່ມີຄວາມສຳພັນ