ດຣອນ ເອສຊີ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມໄວດ້ວຍອີເລັກໂຕຣນິກ (ESC) ສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີນັກບິນ ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ ເຊິ່ງຄວບຄຸມພະລັງງານຂອງມໍເຕີ. ESC ສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີນັກບິນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຄອມພິວເຕີບິນ (flight controller) ແລະ ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແບຣືດ (brushless motors) ໂດຍປ່ຽນສັນຍານດິຈິຕອນໃຫ້ເປັນພະລັງງານທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອກຳນົດຄວາມໄວຂອງແຜ່ນພັດ (rotor) ແລະ ກຳລັງຂັບເຄື່ອນ (thrust). ການເຂົ້າໃຈວິທີການທຳງານຂອງ ESC ສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີນັກບິນແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍ ສຳລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການບິນເຮືອບິນບໍ່ມີນັກບິນ. ເຕັກໂນໂລຢີ ESC ໄດ້ພັດທະນາໄປຫຼາຍ, ໂດຍມີອັລກົຣິດີມທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີໃນສະພາບການບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ESC ສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີນັກບິນໃນປັດຈຸບັນມີລະບົບປ້ອງກັນຫຼາຍຊັ້ນ, ເຊັ່ນ: ລະບົບຕັດພະລັງງານເມື່ອຄ່າໄຟຟ້າຕ່ຳເກີນໄປ, ລະບົບປ້ອງກັນການໄຫຼຜ່ານປະລິມານທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະ ລະບົບຈັດການອຸນຫະພູມເພື່ອປ້ອງກັນການເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນ. ຄຸນສົມບັດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສຳຄັນຂອງ ESC ສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີນັກບິນປະກອບດ້ວຍ: ຕັ້ງຄ່າຕົວແປໄດ້, ຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດຄວາມໄວດ້ວຍການຟື້ນຟູພະລັງງານ (regenerative braking), ແລະ ການສະໜັບສະໜູນໂປໂຕຄອນການສື່ສານຕ່າງໆເຊັ່ນ: PWM ແລະ OneShot. ESC ສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີນັກບິນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບມໍເຕີປະເພດຕ່າງໆ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຈາກການແຂ່ງຂັນໄປຈົນເຖິງການຖ່າຍທຳຊີວິດມືອາຊີບ. ການນຳໃຊ້ ESC ສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີນັກບິນມີຢູ່ທົ່ວທຸກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກິດຈະກຳທີ່ເຮັດເປັນຮູບແບບຮັກສະໝັກ. ການດຳເນີນງານເຮືອບິນບໍ່ມີນັກບິນເພື່ອການຄ້າຂາຍອີງໃສ່ ESC ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເພື່ອຖ່າຍຮູບທີ່ຢູ່ເທິງອາກາດຢ່າງສະຖຽນ, ການສຳຫຼວດ, ແລະ ການກວດສອບ. ຜູ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈໃນການແຂ່ງຂັນເຮືອບິນບໍ່ມີນັກບິນເປັນພິເສດເຊື່ອໝັ້ນໃສ່ ESC ທີ່ມີຄວາມໄວໃນການຕອບສະໜອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບທີ່ດີໃນການແຂ່ງຂັນ, ໃນຂະນະທີ່ໂຮງຮຽນແລະໂຄງການການສຶກສານຳໃຊ້ ESC ເພື່ອສອນຫົວຂໍ້ດ້ານອາກາດສາດ. ການປະກອບອາຊີບດ້ານກະສິກຳກໍນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ ESC ສຳລັບເຮືອບິນບໍ່ມີນັກບິນເພື່ອການຕິດຕາມ ແລະ ວິເຄາະພືດຜະລິດ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງຊິ້ນສ່ວນນີ້ໃນການບິນທີ່ທັນສະໄໝ.