ເອສຊີ ດຣອນຟີວ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມໄວອີເລັກໂຕຣນິກ (ESC) ສຳລັບດໍາເນີນການດ້ວຍມຸມມອງຄັ້ງທຳອິດ (FPV) ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ ທີ່ຄວບຄຸມປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີໃນດໍາເນີນການດ້ວຍມຸມມອງຄັ້ງທຳອິດເພື່ອການແຂ່ງຂັນ. ເຄື່ອງນີ້ຈັດການການໄຫຼຜ່ານໄຟຟ້າໄປຫາມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແບຣືດ (brushless motors) ໂດຍປ່ຽນສັນຍານດິຈິຕອນຈາກເຄື່ອງຄວບຄຸມການບິນເປັນການປັບຄວາມໄວຂອງມໍເຕີຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ESC ສຳລັບດໍາເນີນການດ້ວຍມຸມມອງຄັ້ງທຳອິດເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມຖີ່ທີ່ສູງຫຼາຍ, ໂດຍທົ່ວໄປຢູ່ລະຫວ່າງ 8 ແລະ 32 kHz, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບິນມີຄວາມຕອບສະຫນອງທີ່ດີ ແລະ ມີຄວາມສະຖຽນ. ເຄື່ອງ ESC ສຳລັບດໍາເນີນການດ້ວຍມຸມມອງຄັ້ງທຳອິດໃນປັດຈຸບັນມີເຟີມແວຣ໌ທີ່ທັນສະໄໝ ເຊິ່ງສະຫນັບສະຫນູນໂປຣໂທຄອນຫຼາຍຊະນິດ, ເຊັ່ນ: DShot ແລະ Oneshot, ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍກັບລະບົບການບິນຕ່າງໆ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຫຼົ່ານີ້ມີກົກໄດ້ຮັບປະກັນພາຍໃນເຊັ່ນ: ການຕັດໄຟຟ້າເມື່ອຄ່າໄຟຟ້າຕ່ຳເກີນໄປ, ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມທີ່ເກີນໄປ, ແລະ ການປ້ອງກັນການລັດສະໝີ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ໃຊ້ MOSFETs ແລະ ລະບົບຈັດການພະລັງງານທີ່ສຸກເສີນເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າທີ່ສູງຫຼາຍຂອງດໍາເນີນການດ້ວຍມຸມມອງຄັ້ງທຳອິດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງ ESC ສຳລັບດໍາເນີນການດ້ວຍມຸມມອງຄັ້ງທຳອິດແມ່ນການປ່ຽນຄຳສັ່ງການບິນເປັນການປັບທອກເກີຂອງມໍເຕີດ້ວຍຄວາມລ່າຊ້າທີ່ຕ່ຳທີ່ສຸດ. ການປ່ຽນນີ້ເກີດຂຶ້ນຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງຕໍ່ວິນາທີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມມີຄວາມຕອບສະຫນອງທີ່ດີ ແລະ ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການແຂ່ງຂັນດ້ວຍມຸມມອງຄັ້ງທຳອິດ ແລະ ການບິນທີ່ມີຄວາມສັບສົນ. ການອອກແບບ ESC ສຳລັບດໍາເນີນການດ້ວຍມຸມມອງຄັ້ງທຳອິດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈະມີລະບົບສົ່ງຂໍ້ມູນກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມການບິນເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີ, ປະລິມານການໃຊ້ໄຟຟ້າ, ແລະ ຄ່າຄວາມດັນ. ການນຳໃຊ້ຂະຫຍາຍອອກໄປທົ່ວການແຂ່ງຂັນດ້ວຍດໍາເນີນການດ້ວຍມຸມມອງຄັ້ງທຳອິດ, ການບິນແບບເສລີ, ການສຳຫຼວດດ້ວຍມຸມມອງຄັ້ງທຳອິດທີ່ໄກ, ແລະ ການຖ່າຍທຳມະຊາດທາງອາກາດເພື່ອການສ້າງຮູບພາບ. ນັກບິນມືອາຊີບເຊື່ອໝັ້ນໃນປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງ ESC ສຳລັບດໍາເນີນການດ້ວຍມຸມມອງຄັ້ງທຳອິດເພື່ອບັນລຸເວລາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ດີ ແລະ ຮັກສາຄວາມສະຖຽນໃນເວລາທີ່ເຮັດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຮຸນແຮງ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ຍັງຄົງມີການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້ນຳເອົາການອອກແບບທີ່ເບົາກວ່າ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປະມວນຜົນທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບສະຖານະການການບິນທີ່ທ້າທາຍ.